第一，船体外壳本来采用十二到十五毫米厚的耐冰蚀钢板，关键部位叠加二十毫米厚加固层，以抵御极地冰层冲击。但是客户觉得设计中长期冰区航行防腐耐久性不足，冰层反复摩擦会导致漆层脱落、钢板锈蚀。所以要求将船体表层耐低温船壳漆升级为符合北欧极地标准的氟碳防腐漆，同时对船头破冰区、龙骨等易受冰层冲击部位，额外加装3毫米厚钛合金防护板。 第二，要求替换共和国国产卫星导航仪，加装客户自研的高精度北极星定位系统，确保极夜、强磁环境下定位误差小于十米。原来电气线路标准是基础防火。但是客户要求全船进行防火阻燃升级，线路外层需包裹耐低温阻燃套管，配电箱加装自动灭火装置。 第三，动力系统作为破冰船核心性能保障，采用的是柴油发电机组和螺旋桨推进的组合，安装两台瓦锡兰柴油发电机，总功...

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